Dieptereiniging
Vaak is de eerste stap in een "clay-behandeling" van de coating. Dit is in feite een dieptereiniging met behulp van een "clay-bar" In deze stap gaan we in feite de wagen volledig handmatig behandelen met een kleiachtig product in combinatie met een glijmiddel. Hiermee gaan we het grootste deel van de oxidatie uit de coating verwijderen voor we aan verdere stappen beginnen. Na deze stap krijgt de lak vaak al een veel netter uitzicht. Maar hier mogen we absoluut niet stoppen. De structuur van de lak staat open en is nu onbeschermd. Deze stap is "klaarzetten" voor verdere behandeling.
Krassen
Er zijn veel verschillende types van autocoatings, maar meestal komt het er op neer dat we een basis coating hebben met daar bovenop een een "clear coating" of vernislaag. Zichtbare krassen zijn oneffenheden in deze clear coating waar het licht op een andere manier in valt. Deze "verkeerde" lichtinval zal zorgen voor een zichtbare kras. Deze kras kan weggewerkt worden door de vernislaag zo te bewerken dat deze "verkeerde" lichtinval onzichtbaar wordt. Na deze bewerking gaan we altijd de behandelde plaats opnieuw voorzien van een extra beschermlaag.
Echt diepe krassen die door de vernislaag én door de laklaag zijn gekomen, kan je niet uitpolijsten. Hier zal een andere bewerking met plaatselijk nieuwe coating nodig zijn. Ook dat kunnen en zullen we met de meeste zorg aanpakken na duidelijk overleg.
Swirls & hologrammen
Vooral donkere wagens zij hier erg gevoelig aan. Na een aantal wasbeurten ga je wassporen krijgen. Deze sporen zijn vergelijkbaar met schuursporen van schuurpapier met een korrelgrootte van 1200 - 1500. Deze schuursporen kunnen perfect in één a twee stappen weggepolijst worden. Hierdoor bekom je een perfect strakke en egale coating die daarna opnieuw een duurzame beschermlaag krijgt.
Bij minimale swirls kan je voor recente wagens een mooie showroomlook bekomen door te behandelen met een hydro ceramic booster. Dit geeft een mooi resultaat om de wagen in een showroom te plaatsen, maar geeft slechts een heel beperkte en tijdelijke bescherming.
We gaan steeds in overleg met de klant om een gepaste behandeling aan te bieden.
Koplampen herpolijsten
Door de jaren kunnen de koplampen, maar ook pinkers en achterlichten van de wagen, door steenslag en weersomstandigheden een matte en verduurde look krijgen. Niet alleen het zicht gaat achteruit maar dit kan ook problemen geven bij de autokeuring. Deze vervangen kan behoorlijk duur zijn. Het is meestal mogelijk om die perfecte nieuwe look van de lichten in ere te herstellen.
Dit is een niet te onderschatten behandeling en kan enkele uren in beslag nemen. Meestal kost dit slechts een fractie van nieuwe autolichten.
Afhankelijk van het soort lichten, glas, kunststof ... gaan we een test uitvoeren om de mogelijkheden te bekijken. Daarna gaan we de klant een eerlijk advies geven.
Meestal gaan we achteraf ook een beschermende laag aanbrengen zodat het resultaat ook weer voor jaren goed is.
Wielen reinigen / renoveren
De wielen van onze classic krijgen het door de jaren heen ook zwaar te verduren.
Vooral wagens met schijfremmen krijgen behoorlijk wat agressief stof over zich heen. In eerste instantie is een dieptereiniging reeds een grote verbetering voor de look. Hierbij gaan we een product op de velg aanbrengen die oxidatie losweekt. Hierna kunnen we de reiniging starten.
Bij aluminium of chrome velgen gaan we met een aangepaste methode de wielen herpolijsten waardoor ze hun originele diepe glans terug krijgen.
Daarna werken we af met een beschermlaag om deze look ook vast te houden.
Ook hier gaan we steeds met de klant overleggen wat het gewenste resultaat is.
Prijzen kunnen uiteraard veel verschillen naargelang je enkel de buitenkant gaat reinigen of als je zowel binnen- als buitenkant met verschillende stappen gaat polijsten en beschermen. Wielen lijken een klein detail maar kunnen uren in beslag nemen ...
Chroom herpolijsten
Classic cars zijn vaak overvloedig uitgerust met chroom onderdelen. Prachtig, maar ook moeilijk te onderhouden.
Bij de renovatie van een classic car gaan we dan ook vaak over tot het herchromeren van deze chroom onderdelen. Dit is niet altijd nodig. Als de onderdelen niet echt aan het roesten zijn, kan je heel vaak de originele chroom in ere herstellen. Meestal gaan we deze onderdelen demonteren om ze dan handmatig te herpolijsten. Dit is een dieptereiniging waarmee we roestpartikels verwijderen waarna we onmiddellijk tot polijsten over gaan.
Hergepolijste onderdelen staan vaak mooier op de "oldie" dan nieuw verchroomde. Maar ook hier is het weer de klant die moet aangeven wat zijn gewenste resultaat moet zijn.
Bescherming
Om de duurzaamheid van de behandeling te verhogen gaan we de behandelde oppervlakken voorzien van een beschermende laag.
Wat we hiervoor gebruiken zal afhangen van het soort behandelde wagen of oppervlak.
Voor classic cars die in de originele lak staan, gaan we een speciale wax voorzien. Deze laat de originele lak verder ademen maar heeft wel een vuil en waterafstotend effect.
Voor jongere of hercoate wagens hebben we meerdere mogelijkheden. Daar kunnen we gaan van een goeie wax tot het aanbrengen van een ceramische bescherm coating.
Een duurzame bescherming geeft niet alleen de bescherming, maar is ook water- en vuilafstotend. Een strakke en gladde auto heeft ook effect in de luchtweerstand en het verbruik van de wagen.
Passie voor classics
Scratch detailing is gegroeid uit een passie voor classics. We proberen oldtimers in het straatbeeld te houden. Hoe meer hoe liever! De Scratch detailing activiteiten zijn er gekomen op vraag van vrienden, kennissen en andere oldtimer freaks. Zelf ben ik gedreven om projecten van A tot Z aan te pakken.
Als je op de foto hiernaast klikt, kom je op een facebook pagina waarin je jaren ver kan terug scrollen en zien wat de ervaringen zijn.
Zoals in alles wat ik doe, is het de bedoeling om alles aan het voertuig in de originele staat te herstellen. Onderdelen worden liever hersteld dan vervangen om zo de originaliteit te bewaren.
Dit gaat over remmen, ophanging, laswerken, uitplamuren, schuren, interieur tot de volledige afwerking. De wagen moet er uitzien zoals hij nieuw van de band rolde.
Door tijdsgebrek is het zeer uitzonderlijk dat ik deze activiteiten open kan stellen voor alle klanten. Totaalprojecten nemen maanden in beslag, na eventuele afspraak kunnen we steeds opties bekijken, maar ik beloof niets... plaatsen zijn zeer beperkt.
Over mezelf,
praat ik meestal niet zoveel... Pure passie voor auto's en dat nu al een kleine 50 jaar. Een woord is een woord, duidelijke afspraken maakt goede vrienden... Zoiets?
In alle geval zijn er geen projecten die ik niet aan durf, maar altijd met maar één doel voor ogen, perfectie. Als je het niet kunt doen zoals men verwacht, blijf je er beter af.
Ik maak geen prijzen via telefoon of op foto, ik wil het project zien en kan dan pas een eerlijk advies geven. Je bent dus altijd welkom, we bekijken de zaken samen en komen er wel uit.
Scratch One-Step Solution
Op vraag van klanten over wat nu een écht goed produkt is, ben ik één van de produkten die ik in "gallons" koop zelf gaan vullen in kleinere 475ml dispencers.
De Scratch Ultra Polishing wax is twee-in-een produkt voor het verwijderen van lakdefecten en tegelijkertijd het aanbrengen van een bescherming. Deze één-staps oplossing maakt het mogelijk om lakdefecten te verwijderen en de lak direct te voorzien van een goede bescherming.
Scratch Ultra Polishing Wax bestaat uit een combinatie van synthetische polymeren, silicones en carnauba wax voor een geweldige glans en duurzame bescherming. Scratch Ultra Polishing Wax is een veilig produkt voor de lak. Beste resultaat bij gebruik in de schaduw of binnen.
Ultra Polishing Wax is machinaal en/of met de hand te verwerken in combinatie met een microfiber- of foam pad. Na inwerken afvegen met een microfiber doek.
Inhoud: 475ml
Uitleg leverancier:
Have you ever had the need for an effective one step to save on time but didn’t want to sacrifice the ability to properly remove paint defects? With Scratch’s Ultra Polishing Wax you can get considerable defect removal and durable protection in one easy step. Formulated with advanced SMAT (Super-Micro Abrasive Technology) to provide a cut that’s quick and consistent removing a variety of below surface defects including swirls, light to moderate oxidation, light scratches, water spots, stains and more. With a blend of synthetic polymers, silicones, and carnauba wax you end up with lasting durable protection that’s easy on and easy off. Scratch’s most advanced one-step solution will ultimate save you time and money while delivering brilliant results.